七、车队运行纪律以及注意事项
1 纪律： ㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序，不要随意扰乱）；
㈡ 不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；
㈢ 保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。
八 注意事项：
⑴ 1号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟1号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。）；
⑵ 尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；
⑶ 行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；
⑷ 注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；
⑸ 跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号或用手台通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；
⑹ 尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停*路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；
⑺ 夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；
⑻ 跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。防止追尾。尽量做到早发现，早处理。 九、车距保持：
50公里以内时--不要超过50米；
80公里以内时--接近但不要超过100米；
100公里以内时--接近150米但不要超过200米；
120公里时--保持200米左右； 130以上适当拉开各自安全距离。 （老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）
十、灯光信号的使用和识别：
1. 1号指挥车灯号指令： ① 频闪刹车灯--注意前方需要减速； ② 常亮刹车灯--正在减速； ③ 慢频闪刹车灯（每次3下长）--正在等待，催促后车加速跟近； ④ 夜间频闪后雾灯（每次连续3下）--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。 ⑤ 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，
1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应； 2. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。 ★
1号指挥车带队职责： ○ 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航； ○ 合理跟车并慎重超越前车； ○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道； ○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离。
○ 尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；
○ 停*时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间； ★ 驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。
十一、车队运行的车台使用
1 保持3-4辆工作车，配备车用电台，头车应及时通报路况，中车及尾车也要向头车及时通报车队行驶状态。
2 车队有车辆遇情况须停车时，其车辆后面离其最近一工作车应陪其一起停车，问明原因及时通知车队，由车队做决定是否停车等待。（一般情况车队不得随意停车）待车辆解决完事情后，由工作车带领追车队，但不的违章，因为车队的行驶速度不会太快，单车很容易追上，不要急噪。其他情况由车队负责人控制掌握！车队负责人一般都是尾车。
